Тъй като строителните проекти в моята страна продължават да стават все по-мащабни, теглото на необходимото механично оборудване също ще се увеличи и пазарното търсене на широкомащабно подемно оборудване ще се увеличи значително. По това време предимствата на порталния кран с гумени гуми (RTG) стават все по-очевидни и нуждата от тях също нараства. Днес ще говоря основно за конструктивните характеристики на крановете с гуми, за да видя какво е специалното за тях и как ще се развиват в бъдеще. .
Кранът тип гума е подобрен на базата на верижния кран. При проектирането на крана тип гума повдигащият механизъм е монтиран на долната греда, за да се намали теглото на количката, като по този начин се намали натоварването върху основната греда и се осигурява възможност за структурна оптимизация. Основният лъч приема нормален лъч, а структурното напрежение е ясно и разумно. Краката на вратата приемат кутия с променливо напречно сечение, което намалява теглото на краката на вратата. Вътрешната страна е вертикална равнина, а външната страна е наклонена равнина, което гарантира, че външната страна е под натиск, а вътрешната страна е под напрежение при натоварване. Количката приема формата на плоча, с повдигащи ролки, разположени от двете страни, и само съединителната кутия на количката е разположена в горната равнина, което намалява теглото на количката.
На порталния кран с гумени гуми е инсталирана система за управление, която може да показва и наблюдава работното състояние и състоянието на механизма на крана в реално време, да показва информация за неизправности и решения своевременно и да предоставя производствени статистики за операциите по товарене и разтоварване. Технологията за възстановяване и съхранение на енергия се прилага при кранове. Устройството за съхранение на енергия е свързано паралелно към общата DC шина на оборудването. Когато работещият двигател е в режим на генериране на енергия, устройството за съхранение на енергия се зарежда. Когато оборудването извършва енергоемки действия, като повдигане, когато количката и количката работят, устройството за съхранение на енергия се разрежда. В целия процес на действие на оборудването има само преобразуване на механична енергия и електрическа енергия, без консумация на топлинна енергия, постигайки целта за спестяване на енергия.
Работният механизъм на контейнерния кран RTG се състои от комплект колела, трансмисионен механизъм, рамка, балансираща греда и защитно устройство за безопасност. Има два комплекта активни механизми и два комплекта задвижвани механизми. За да се предотврати повреда на гумите при товарене и разтоварване на стомана, гумите са изработени от плътни гуми. Предавателното устройство използва вертикален редуктор три в едно, който задвижва голямото зъбно колело, интегрирано с джантата, чрез зъбни колела и предавателни вериги за задвижване на колелата.
С подкрепата на новото ново поколение информационни технологии, компаниите за производство на кранове ще се възползват от възможността и ще използват пълноценно новите технологии и нови процеси за подобряване на качеството на продукта и цялостната производителност на машината, за да подобрят конкурентоспособността на своите продукти на пазара. Например, прилагането на мрежов контрол може по-добре да наблюдава условията на работа, да открива навреме опасностите за безопасността и да подобрява безопасността при работа; прилагането на микроелектронна технология, оптична кабелна технология, хидравлична технология и т.н. за задвижване и системи за управление може да реализира по-добре гумата Автоматизацията и интелигентността на крановете намаляват разходите за труд и подобряват ефективността на конструкцията.
https://www.wxhugang.com/
